1、故障诊断技术是近二十多年发展起来的一门新兴交叉学科，在国防、民航、冶金、交通运输等领域得到了广泛的应用。南京航空航天大学民航学院和能源与动力学院等单位在发动机状态监测与故障诊断领域开展了深入的研究，取得了具有国际先进水平的科研成果，部分成果具有较大的应用前景。为了形成整体优势与市场竞争性，以加快科技成果的转化并争取大型科研与工程技术开发项目，在民航学院副院长左洪福教授的主持下，于1999年8月组织成立了"故障诊断研究所"。 研究所主要成员 研究所人员主要由民航学院和能源与动力学院部分教师组成。有教授3人，副教授5人，博士后3人，其他研究人员8人。研究所所长由左洪福教授担任，副所长为黄金泉教授和孙有朝副教授，黄圣国教授任总工程师，干敏梁教授任副总工程师。

    本所的重要仪器设备有 MOA型油料分析光谱仪（进口），OLYMPUS孔探仪（进口），DMAS智能化铁谱分析系统（I型、II 型）（自制）。

2、主要科研方向及研究成果 

    主要研究方向 发动机状态监测与故障诊断技术；航空维修与综合保障工程；交通系统安全与效能分析以及优化仿真技术。 

3、研究特色 

    故障诊断研究所在机械磨损状态监测领域进行了长期的研究。本所基于颗粒摩擦学理论，提出了磨粒形态学分析方法和若干智能诊断方法，并在传统铁谱分析的基础上，运用计算机视觉和图象分析技术，开发了DMAS智能化铁谱分析系统（见附图）。该成果在国防、民航、冶金、交通运输等领域得到了广泛的应用，取得了显著的社会效益和经济效益。应用表明，DMAS系统的理论方法和实用程度达到国际先进水平，其中，全自动颗粒制谱仪研制技术以及基于铁谱与光谱等手段的多源信息融合方法研究达到国际领先水平。 

所长： 左洪福教授 

通 讯：南京市御道街29号 南京航空航天大学民航学院 

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